汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)百年歷史上最大的顛覆性變革，汽車正在從一個(gè)普通出行工具變?yōu)樾鲁钡闹悄芙K端。這是一場(chǎng)革命，更是一次企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局和城市產(chǎn)業(yè)格局的大洗牌。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不講情面，只看輸贏。汽車行業(yè)的大變革充分演繹了“危機(jī)”這個(gè)詞涵義，一些人的“危”也正是另一些人的“機(jī)”。

    中投顧問(wèn)發(fā)布的《2025-2029年中國(guó)未來(lái)產(chǎn)業(yè)之新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》，深入剖析汽車行業(yè)變革的中的危與機(jī)，讓你在前所未有的產(chǎn)業(yè)大動(dòng)蕩中看清趨勢(shì)、發(fā)現(xiàn)機(jī)會(huì)，把握機(jī)遇。

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    在全球“雙碳”目標(biāo)的引領(lǐng)下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為各國(guó)角逐的關(guān)鍵賽道。我國(guó)為搶占產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)，一系列研發(fā)創(chuàng)新激勵(lì)政策相繼出臺(tái)，從國(guó)家頂層規(guī)劃到地方因地制宜的扶持，全方位為新能源汽車產(chǎn)業(yè)注入發(fā)展動(dòng)能。

    一、國(guó)家層面：借全球之力，鑄創(chuàng)新之魂

    2024年2月7日，商務(wù)部等9部門(mén)聯(lián)合發(fā)布的關(guān)于支持新能源汽車貿(mào)易合作健康發(fā)展的意見(jiàn)，宛如一盞明燈，照亮了我國(guó)新能源汽車企業(yè)邁向國(guó)際創(chuàng)新前沿的道路。

    在當(dāng)今全球經(jīng)濟(jì)一體化浪潮中，閉門(mén)造車絕無(wú)出路，唯有開(kāi)放合作才能擁抱未來(lái)。這一意見(jiàn)鼓勵(lì)新能源汽車及其供應(yīng)鏈企業(yè)大膽“走出去”，依法依規(guī)在海外設(shè)立研發(fā)中心。這一舉措背后蘊(yùn)含著多重戰(zhàn)略考量。一方面，海外研發(fā)中心能夠近距離接觸國(guó)際先進(jìn)技術(shù)與前沿理念。以歐美地區(qū)為例，那里匯聚了全球頂尖的汽車科研人才與高校資源，像德國(guó)在汽車制造工藝、機(jī)械工程領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)，美國(guó)在智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛芯片研發(fā)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，我國(guó)企業(yè)扎根當(dāng)?shù)卦O(shè)立研發(fā)中心，可實(shí)時(shí)捕捉最新技術(shù)風(fēng)向。

    部分先行的新能源車企已經(jīng)嘗到了甜頭。某知名國(guó)產(chǎn)新能源車企在歐洲設(shè)立研發(fā)中心后，深入研習(xí)當(dāng)?shù)叵冗M(jìn)的電池管理系統(tǒng)技術(shù)。此前，國(guó)內(nèi)電池在續(xù)航里程的精準(zhǔn)顯示、低溫環(huán)境下的性能優(yōu)化等方面存在短板，引入歐洲前沿技術(shù)后，加以本土適應(yīng)性改造，使得車輛的續(xù)航預(yù)估更加精準(zhǔn)，冬季續(xù)航衰減問(wèn)題得到有效緩解，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力大增。同時(shí)，在智能化座艙設(shè)計(jì)上，學(xué)習(xí)國(guó)外人性化交互設(shè)計(jì)理念，將超大中控屏與簡(jiǎn)潔易用的操作界面相結(jié)合，融入國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜愛(ài)的智能語(yǔ)音助手等功能，一經(jīng)推出便廣受贊譽(yù)，訂單量持續(xù)攀升。

    通過(guò)海外研發(fā)中心這一橋梁，我國(guó)新能源汽車企業(yè)逐步融入全球新能源汽車創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，不僅是技術(shù)的引進(jìn)者，更是創(chuàng)新的參與者、貢獻(xiàn)者，在國(guó)際舞臺(tái)上發(fā)出越來(lái)越響亮的“中國(guó)聲音”。

    二、地方舉措：因地制宜，激活企業(yè)創(chuàng)新引擎

    各地政府也深知新能源汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重大意義，紛紛出臺(tái)具有地方特色的扶持政策。

    湖南便是其中的典型代表。2023年2月14日發(fā)布的《關(guān)于支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干政策措施》，在有效期至2025年12月31日的這段時(shí)間里，為當(dāng)?shù)匦履茉雌�車企業(yè)撐起了一片“艷陽(yáng)天”。

    在整車企業(yè)研發(fā)創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)上，政府充分發(fā)揮“店小二”精神。場(chǎng)地方面，規(guī)劃專門(mén)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，以優(yōu)惠的租金吸引企業(yè)入駐，為企業(yè)解決研發(fā)場(chǎng)地受限的難題。設(shè)備上，設(shè)立專項(xiàng)設(shè)備購(gòu)置補(bǔ)貼資金，對(duì)于企業(yè)購(gòu)置先進(jìn)的電池檢測(cè)設(shè)備、自動(dòng)駕駛模擬測(cè)試平臺(tái)等關(guān)鍵研發(fā)設(shè)備給予一定比例的補(bǔ)貼，助力企業(yè)武裝到牙齒，提升研發(fā)硬實(shí)力。

    新車型研發(fā)引進(jìn)環(huán)節(jié)更是“重金懸賞”。對(duì)于企業(yè)在省內(nèi)研發(fā)生產(chǎn)新車型，且銷量達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的給予豐厚獎(jiǎng)勵(lì)。乘用車作為市場(chǎng)主流，若銷量達(dá)標(biāo)，直接獎(jiǎng)勵(lì)500萬(wàn)元，這筆資金足以支撐企業(yè)開(kāi)展下一輪的產(chǎn)品優(yōu)化迭代，或是投入到市場(chǎng)推廣營(yíng)銷中，擴(kuò)大產(chǎn)品知名度。其他車型如物流車、環(huán)衛(wèi)車等，獎(jiǎng)勵(lì)150萬(wàn)元，同樣為企業(yè)注入發(fā)展強(qiáng)心劑。

    整車企業(yè)新建研發(fā)中心也是政策重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象。若產(chǎn)能利用率高于全國(guó)平均水平，意味著企業(yè)研發(fā)成果轉(zhuǎn)化高效，此時(shí)最高獎(jiǎng)勵(lì)5000萬(wàn)元，鼓勵(lì)企業(yè)持續(xù)深耕研發(fā)，擴(kuò)大產(chǎn)能規(guī)模，形成良性循環(huán)。在這一系列政策激勵(lì)下，湖南當(dāng)?shù)匦履茉雌�車企業(yè)活力迸發(fā)，研發(fā)投入逐年遞增，一批具有創(chuàng)新性的新能源汽車產(chǎn)品如純電智能物流車、長(zhǎng)續(xù)航家庭乘用車等陸續(xù)推向市場(chǎng)，不僅滿足本地需求，還遠(yuǎn)銷周邊省份，帶動(dòng)了區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。

    三、行業(yè)聚焦：靶向施策，完善新能源產(chǎn)業(yè)鏈

    2025年1月8日，國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部發(fā)布的《關(guān)于2025年加力擴(kuò)圍實(shí)施大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新政策的通知》，精準(zhǔn)聚焦新能源城市公交領(lǐng)域，為產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)帶來(lái)重大利好。

    城市公交車作為城市交通的“主力軍”，電動(dòng)化替代進(jìn)程關(guān)乎城市綠色發(fā)展大局。此次政策特別提高新能源城市公交車及動(dòng)力電池更新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，意義深遠(yuǎn)。過(guò)去，由于公交運(yùn)營(yíng)成本考量，部分公交公司對(duì)于車齡較長(zhǎng)車輛的更新?lián)Q代積極性不高。而如今，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提升，更新車齡8年及以上的城市公交車，平均每輛車補(bǔ)貼額由6萬(wàn)元提高至8萬(wàn)元，這讓公交公司看到了實(shí)惠。

    一方面，促使公交公司加速淘汰老舊燃油公交，采購(gòu)新型新能源公交車。這些新車往往搭載更先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)，如高效能量回收系統(tǒng)，能在剎車制動(dòng)過(guò)程中將部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來(lái)，提升車輛續(xù)航；配備智能調(diào)度系統(tǒng)，根據(jù)實(shí)時(shí)路況、客流量?jī)?yōu)化行車路線與發(fā)車頻次，提高運(yùn)營(yíng)效率。

    另一方面，對(duì)于超出質(zhì)保期的動(dòng)力電池，補(bǔ)貼增加同樣刺激了電池回收利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展。此前，廢舊電池回收處理成本高、利潤(rùn)薄，企業(yè)參與度低。如今，補(bǔ)貼加持下，專業(yè)回收企業(yè)有動(dòng)力擴(kuò)大規(guī)模，研發(fā)更高效的拆解、重組技術(shù)。將回收電池中的鋰、鈷等貴金屬提取出來(lái)，重新用于電池生產(chǎn)，降低原材料成本，完善新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。