中投網(wǎng)2025-04-16 08:18 來源：中投顧問產(chǎn)業(yè)研究大腦
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當前，全球范圍內(nèi)綠色甲醇項目如雨后春筍般涌現(xiàn)，各國政府和企業(yè)紛紛加大投入，推動綠色甲醇技術(shù)的研發(fā)與應用。據(jù)估計，到2030年，全球綠色甲醇的產(chǎn)能有望突破千萬噸級別，成為推動能源轉(zhuǎn)型和實現(xiàn)碳中和目標的重要力量。中國作為全球最大的甲醇生產(chǎn)和消費國，也在積極推動綠色甲醇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，出臺了一系列支持政策，鼓勵企業(yè)加大研發(fā)投入，提高技術(shù)水平和市場競爭力。
中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2029年中國綠色甲醇行業(yè)投資分析及前景預測報告》基于最新的市場數(shù)據(jù)、技術(shù)進展和政策信息，全面分析綠色甲醇行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和未來趨勢。報告將重點探討綠色甲醇的供需現(xiàn)狀、制備技術(shù)、上游原料、下游需求市場、產(chǎn)能布局以及政策法規(guī)等方面，分析綠色甲醇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)摿褪袌銮熬�，并提出相應的政策建議和企業(yè)發(fā)展策略。
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在全球航運業(yè)積極尋求綠色轉(zhuǎn)型的大背景下，上海和深圳兩座城市出臺的相關(guān)政策，為綠色甲醇在航運領(lǐng)域的應用提供了有力的支持。以下是對這兩地政策的詳細解讀。
上海：構(gòu)建國際航運綠色燃料供應體系
目標明確1：2024年10月30日，上海市多部門印發(fā)《上海市推動國際航運燃料綠色轉(zhuǎn)型工作方案》，提出到2030年形成內(nèi)外共濟的航運綠色燃料供應體系。其中，上海港保稅LNG加注能力要達到百萬立方米(液態(tài))級，綠色甲醇、綠氨加注能力達到百萬噸級。這一目標的設定，展現(xiàn)了上海在推動航運燃料綠色轉(zhuǎn)型方面的決心和長遠規(guī)劃。
稅收優(yōu)惠政策：對于綠色燃料供應企業(yè)，上海制定了明確的出口退稅政策。企業(yè)憑港口行政管理部門出具的《港口經(jīng)營業(yè)務備案表》、采購綠色燃料的增值稅專用發(fā)票、銷售綠色燃料的出口發(fā)票以及經(jīng)船長簽名的燃料交付單等材料，可向主管稅務機關(guān)申請對船供出口的綠色甲醇辦理出口退稅。這一政策降低了企業(yè)的運營成本，提高了綠色甲醇在市場上的競爭力，有助于吸引更多企業(yè)參與到綠色甲醇的供應業(yè)務中，推動上海港成為綠色甲醇的重要加注中心。
深圳：修訂細則助力綠色港航建設
編制背景2：2023年5月，深圳市交通運輸局印發(fā)《實施細則》后，深圳港綠色港口建設進展順利。2024年，經(jīng)修訂的《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》施行，對船舶岸電使用作出規(guī)定，同時市政府審議通過《深圳市推進綠色甲醇船用燃料加注業(yè)務工作方案》，要求出臺綠色甲醇加注資助政策。在此背景下，深圳市交通運輸局為適應新形勢、落實文件要求并結(jié)合公平競爭審查，對《實施細則》進行修訂，以提高財政專項資金的資助效果。
主要修訂內(nèi)容
增加綠色甲醇加注資助：綠色甲醇加注業(yè)務是新興行業(yè)，成本較高，需要政府的扶持來逐步培育市場。深圳市交通運輸局參照LNG加注船舶的資助及相關(guān)天然氣貿(mào)易資助政策，制定了綠色甲醇加注資助政策，為加注企業(yè)提供資金支持，幫助其降低成本，提高盈利能力，從而促進綠色甲醇加注業(yè)務在深圳港的發(fā)展2。
刪除部分資助項目：由于自2023年深圳港恢復岸電使用以來情況良好，岸電使用已常態(tài)化，且有法律強制規(guī)定，所以在2025年提前取消岸電測試費資助、岸電電價資助、船舶岸電使用資助。同時，國際低硫燃油價格高位運行，資助金額無法覆蓋企業(yè)成本，基本無企業(yè)申請，因此也刪除了低硫燃油使用資助，以優(yōu)化資金配置，將有限的資金投入到更需要支持的領(lǐng)域2。
修訂部分資助項目：為避免取消部分岸電資助政策后岸電收費過高影響班輪公司使用積極性，2025年作為過渡期仍保留岸電維護費資助，并將資助標準修訂為全部按照原超過15%的標準0.25元/度。此外，根據(jù)公平競爭審查要求，為防止船舶取得資助資金后短期內(nèi)轉(zhuǎn)出深圳，將清潔能源動力船舶資助、LNG加注船舶資助的資金發(fā)放方式由一次性發(fā)放修訂為按比例每年發(fā)放;將清潔能源動力拖車資助項目中無人駕駛電動拖車的資助標準由1萬/月修訂為0.5萬元/月2。
有效期：修訂后的《實施細則》自2025年1月1日起施行，有效期至2025年12月31日，原《實施細則》自2025年1月1日廢止2。
總體而言，上海和深圳的政策從不同方面為綠色甲醇在航運業(yè)的應用創(chuàng)造了有利條件。上海側(cè)重于通過稅收優(yōu)惠和構(gòu)建供應體系來推動綠色甲醇的發(fā)展，深圳則通過修訂資助細則，有針對性地扶持綠色甲醇加注業(yè)務以及優(yōu)化港航領(lǐng)域的資金資助結(jié)構(gòu)。這些政策的實施將有助于加快綠色甲醇在兩地的推廣應用，推動航運業(yè)向綠色、低碳方向轉(zhuǎn)型，為實現(xiàn)全球航運業(yè)的可持續(xù)發(fā)展作出積極貢獻。
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