中投網2025-04-17 08:06 來源：中投顧問產業(yè)研究大腦
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當前，全球范圍內綠色甲醇項目如雨后春筍般涌現，各國政府和企業(yè)紛紛加大投入，推動綠色甲醇技術的研發(fā)與應用。據估計，到2030年，全球綠色甲醇的產能有望突破千萬噸級別，成為推動能源轉型和實現碳中和目標的重要力量。中國作為全球最大的甲醇生產和消費國，也在積極推動綠色甲醇產業(yè)的發(fā)展，出臺了一系列支持政策，鼓勵企業(yè)加大研發(fā)投入，提高技術水平和市場競爭力。
中投產業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2029年中國綠色甲醇行業(yè)投資分析及前景預測報告》基于最新的市場數據、技術進展和政策信息，全面分析綠色甲醇行業(yè)的發(fā)展現狀和未來趨勢。報告將重點探討綠色甲醇的供需現狀、制備技術、上游原料、下游需求市場、產能布局以及政策法規(guī)等方面，分析綠色甲醇產業(yè)的發(fā)展?jié)摿褪袌銮熬埃⑻岢鱿鄳恼呓ㄗh和企業(yè)發(fā)展策略。
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一、政策推動，綠醇產業(yè)前景廣闊
從全球范圍來看，各國家及地區(qū)紛紛出臺關于綠色甲醇的鼓勵性政策。在全球交通運輸業(yè)與化工行業(yè)低碳轉型的大背景下，這一趨勢愈發(fā)明顯。
國際海事組織(IMO)通過的《2023年IMO船舶溫室氣體(GHG)減排戰(zhàn)略》提出，在2050年前后要達到凈零排放的新目標，同時2030年還有中短期目標，即達到20%的減排幅度和5%的零溫室氣體排放技術/燃料使用。對于船東而言，僅靠改善單艘船的運營很難實現這些目標，因此低碳技術或燃料成為必然選擇，綠色甲醇也由此受到眾多關注。
歐盟在“可再生能源指令”(REDII)修訂版中明確，到2030年，可再生能源用于交通運輸領域的比例不低于29%，可再生能源占能源消費總量的45%。隨著第一代生物燃料的逐步淘汰，綠色甲醇迎來了新的發(fā)展機遇。
美國也積極推動綠色甲醇發(fā)展。2022年發(fā)布的《工業(yè)部門脫碳藍圖》提出推動鋼鐵工業(yè)使用低碳燃料，發(fā)展碳捕集和封存技術(CCUS)，將低碳燃料作為工業(yè)脫碳的四大舉措之一，綠色甲醇作為生物燃料的替代燃料被重點提及。2023年發(fā)布的《交通部門脫碳藍圖》指出，在航運、工程機械等難以實行電氣化轉型的領域，將主要依賴更高能量密度的可持續(xù)性燃料，綠色甲醇便是其中之一。
二、國際巨頭布局，綠醇項目遍地開花
目前，國際能源巨頭積極布局綠醇產業(yè)，全球已布局超過40個成規(guī)模的綠醇項目。
馬士基作為航運業(yè)巨頭，2021年訂購了全球首艘綠色甲醇雙燃料集裝箱船。截至2023年，已訂造25艘甲醇雙燃料船舶，為航運業(yè)的低碳轉型做出了表率。其還與多家公司達成戰(zhàn)略合作，如CIMCEnric將在中國為其開發(fā)生物甲醇項目，歐洲能源公司(EuropeanEnergy)將在拉丁美洲和美國開發(fā)電子甲醇項目等，以確保綠色甲醇的穩(wěn)定供應。
中國的企業(yè)也在綠色甲醇領域積極作為。中國船舶集團和中遠海運等企業(yè)積極參與甲醇雙燃料船舶的建設。中遠海運能源與中國船舶集團聯合開發(fā)的綠色甲醇燃料動力VLCC船型設計方案，已獲得DNV和CCS兩個船級社分別獨立頒發(fā)的AIP原則性認可證書。此外，錦州港與中遠海運國際貿易有限公司簽約綠醇儲運項目，計劃構建綠色能源“生產加工、物流運輸、港口儲運、貿易結算”全程產業(yè)鏈。
國際化工巨頭巴斯夫宣布與遠景能源合作，利用雙方各自的專業(yè)技術，提高利用綠氫和二氧化碳生產綠色甲醇的效率，加速綠氫和二氧化碳向電制甲醇的轉化，以促進全球可再生能源轉型。
三、綠色甲醇應用廣泛，多領域齊頭并進
在汽車領域，吉利甲醇汽車已規(guī)�；\行近3萬輛，總運行里程超150億公里，是全球唯一批量生產甲醇汽車，并將產品推廣到歐洲的企業(yè)，為汽車行業(yè)的低碳發(fā)展提供了新的思路和解決方案。
在航運領域，眾多船舶企業(yè)選擇綠色甲醇作為燃料，除了馬士基、中遠海運等企業(yè)的甲醇雙燃料船舶訂單外，德國的Uniper、LibertyPierMaritimeProjects和ShipDesign&Consult也成立了綠色甲醇合作組織(GMC)，致力于在歐洲建立綠色甲醇的供應基礎設施和物流框架，推動綠色甲醇在歐洲近海和內河航運中的應用。
綠色甲醇在其他領域也有廣泛應用。早在2023年杭州亞運會上，“綠色甲醇”作為綠色燃料被首次在大型體育賽事中使用。杭州亞運會主火炬使用“二氧化碳+氫氣”制成的綠色甲醇，實現了循環(huán)內的零排放，展現了人們對進入綠色能源時代的美好期盼和國家對能源轉型的決心。
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