低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施新質(zhì)生產(chǎn)力未來產(chǎn)業(yè)數(shù)字能源新能源汽車晶圓產(chǎn)業(yè)智慧養(yǎng)老縣域經(jīng)濟(jì)
核聚變低空經(jīng)濟(jì)量子計(jì)算新基建航空發(fā)動(dòng)機(jī)智慧停車人工智能棚戶區(qū)改造氫能
汽車整車新型電池汽車零部件汽車服務(wù)新能源汽車月度報(bào)告
中國已成為世界上最大的汽車生產(chǎn)國及銷售市場(chǎng)。近年來，在國家擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)、促轉(zhuǎn)變等一系列政策措施的積極作用下，我國汽車工業(yè)保持平穩(wěn)較快發(fā)展。汽車產(chǎn)銷快速增長，自主品牌市場(chǎng)份額提升，汽車出口逐步恢復(fù)，大企業(yè)集團(tuán)產(chǎn)銷規(guī)模整體提升，市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整加快。 中國汽車產(chǎn)業(yè)作為世界汽...
服務(wù)業(yè)的本質(zhì)特征在于其提供的產(chǎn)品的不可儲(chǔ)存性。汽車服務(wù)業(yè)則是在汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈中連接生產(chǎn)和消費(fèi)的支持性的、基礎(chǔ)性的業(yè)務(wù)及這些業(yè)務(wù)的延伸業(yè)務(wù)。在一個(gè)成熟的汽車市場(chǎng)中，除掉汽車整車?yán)麧櫤�，汽車的銷售利潤占整個(gè)汽車業(yè)利潤的20%左右，零部件供應(yīng)利潤占20%左右，而50-60%的利潤是從服務(wù)中產(chǎn)生的。汽車服務(wù)業(yè)已成...
手機(jī)電池是指由多節(jié)單體蓄電池及附件串聯(lián)組合而成，用于手機(jī)電話使用的電池。手機(jī)常用的電池有：鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池。另外，近年來，燃料電池、鋅空氣電池、太陽能電池等新型手機(jī)電池也不斷涌現(xiàn)。 Strategy Analytics發(fā)布的報(bào)告指出，全球智能手機(jī)電池市場(chǎng)在2021年實(shí)現(xiàn)了87億美元的總收益。Strategy Analy...
輕客作為一個(gè)年輕的車型在國內(nèi)出現(xiàn)的歷史并不長。近年來，隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，國內(nèi)對(duì)輕型車的需求逐年穩(wěn)定增長。2005年之后，我國輕客市場(chǎng)進(jìn)入了快速增長的通道。 受宏觀經(jīng)濟(jì)、新冠疫情、市場(chǎng)需求飽和等因素影響，2022年的中國輕客行業(yè)走得極為艱難。2022年1-12月，中國輕型客車（含非完整車輛）產(chǎn)銷完成317816輛和31...
轎車特指區(qū)別于貨車、皮卡、SUV、大巴、中巴的小型汽車，俗稱為“小轎車”。按照中國大陸標(biāo)準(zhǔn)劃分為：微型轎車（排量/1L以下）、普通級(jí)轎車（排量為1.0-1.6L）、中級(jí)轎車（排量為1.6-2.5L）、中高級(jí)轎車（排量為2.5-4.0L）、高級(jí)轎車（排量為4L以上）。轎車工業(yè)經(jīng)歷了從單件生產(chǎn)到大量生產(chǎn)方式，然后發(fā)展到精益生...
隨著城市化的進(jìn)展和汽車的普及，交通運(yùn)輸問題日益嚴(yán)重。與此同時(shí)，世界各國對(duì)歷來的行車安全問題提出了更高的要求。在這種情況下，人們提出了基于智能交通系統(tǒng)（Intelligent Transportation System）的Telematics概念。 Telematics，是通訊技術(shù)（Telecommunications）與信息技術(shù)（Informatics）的有機(jī)結(jié)合，并以汽...
中國汽車工業(yè)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)在載貨車，中國載貨車發(fā)展的現(xiàn)實(shí)水平及與國際汽車制造業(yè)的比較優(yōu)勢(shì)也有利于大力發(fā)展載貨車。貨車（Wagon）是一種主要為載運(yùn)貨物而設(shè)計(jì)和裝備的商用車輛，它能否牽引一掛車均可。載貨汽車一般稱作貨車，又稱作卡車，指主要用于運(yùn)送貨物的汽車，有時(shí)也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商用車輛類別。一般...
2009年中國首次超越美國成為世界第一大汽車產(chǎn)銷國。能源緊缺以及環(huán)保要求的日趨嚴(yán)格，再加上政府利好政策的刺激和引導(dǎo)，新能源汽車成為當(dāng)前國內(nèi)車企制定未來發(fā)展規(guī)劃的戰(zhàn)略方向。 新能源商用車中70%以上為客車產(chǎn)品，新能源客車是國內(nèi)汽車企業(yè)在新能源領(lǐng)域研發(fā)生產(chǎn)和競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)與焦點(diǎn)�；旌蟿�(dòng)力客車約占我國新能源客車市場(chǎng)9...
