低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施新質(zhì)生產(chǎn)力未來產(chǎn)業(yè)數(shù)字能源新能源汽車晶圓產(chǎn)業(yè)智慧養(yǎng)老縣域經(jīng)濟(jì)
核聚變低空經(jīng)濟(jì)量子計(jì)算新基建航空發(fā)動機(jī)智慧停車人工智能棚戶區(qū)改造氫能
汽車整車新型電池汽車零部件汽車服務(wù)新能源汽車月度報(bào)告
動力電池即為工具提供動力來源的電源，一般指為電動兩輪車、電動三輪車、微型電動車、新能源汽車提供動力的蓄電池。動力電池的生命周期包括生產(chǎn)、使用、報(bào)廢、分解以及再利用。按照原材料的不同，動力電池在運(yùn)用市場上主要分為傳統(tǒng)的鉛酸電池、鋰離子電池、燃料電池。 中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2023年1-12月...
新能源汽車，是指采用新型動力系統(tǒng)，完全或者主要依靠新型能源驅(qū)動的汽車，包括插電式混合動力（含增程式）汽車、純電動汽車和燃料電池汽車等。 2023年1-12月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%；新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的31.6%。 2024年，新能源汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成128...
近年來，我國提出“節(jié)能和新能源汽車”戰(zhàn)略，政府高度關(guān)注新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。在國家政策的倡導(dǎo)與支持下，我國各地有關(guān)節(jié)能與新能源車的產(chǎn)品研發(fā)及示范推廣可謂風(fēng)起云涌。 產(chǎn)銷規(guī)模方面，2022年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%。2023年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成...
近年來，得益于新能源汽車、儲能市場的快速增長，我國鋰電池行業(yè)迎來爆發(fā)式增長。 市場規(guī)模方面，2024年1-10月全國鋰電池總產(chǎn)量890GWh，同比增長16%；鋰電池制造行業(yè)利潤同比增長39.4%。 進(jìn)出口方面，2024年1-10月，全國鋰電池出口總額達(dá)到3502億元，同比下降9.2%，降幅較1-6月收窄3.3個(gè)百分點(diǎn)。 行業(yè)投資方面，2020-202...
儲能的目的主要是實(shí)現(xiàn)電力在供應(yīng)端、輸送端以及用戶端的穩(wěn)定運(yùn)行。儲能產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)“十二五”時(shí)期的技術(shù)驗(yàn)證，“十三五”時(shí)期的示范推廣，從技術(shù)到應(yīng)用已經(jīng)為規(guī)�；l(fā)展打好基礎(chǔ)。當(dāng)前，儲能已從“商業(yè)化初期”邁入了“規(guī)�；l(fā)展”的新階段。 在中國新能源發(fā)電規(guī)模大幅增長、鋰電池...
汽車熱管理是從整車角度統(tǒng)籌車輛發(fā)動機(jī)、空調(diào)、電池、電機(jī)等相關(guān)部件及子系統(tǒng)相關(guān)匹配、優(yōu)化與控制，有效解決整車熱相關(guān)問題，使得各功能模塊處于最佳溫度工況區(qū)間，提高整車經(jīng)濟(jì)性和動力性，保證車輛安全行駛。傳統(tǒng)汽車熱管理主要包括發(fā)動機(jī)、變速箱的冷卻以及空調(diào)系統(tǒng)熱管理；新能源汽車熱管理系統(tǒng)主要包括空調(diào)系統(tǒng)、電池...
氫燃料電池是使用氫這種化學(xué)元素，制造成儲存能量的電池。其基本原理是電解水的逆反應(yīng)，把氫和氧分別供給陽極和陰極，氫通過陽極向外擴(kuò)散和電解質(zhì)發(fā)生反應(yīng)后，放出電子通過外部的負(fù)載到達(dá)陰極。氫燃料電池與普通電池的區(qū)別在于氫燃料電池是一種發(fā)電裝置，像發(fā)電廠一樣，是把化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的電化學(xué)發(fā)電裝置。 氫燃料...
汽車改裝源于賽車運(yùn)動。汽車改裝指的是在汽車制造廠家原生產(chǎn)的車上進(jìn)行改裝，主要包括車身改裝、動力改裝、汽車安全性能的改裝及對汽車智能方面的改裝，以此達(dá)到提高汽車性能、美化汽車外觀的效果。一般可將其分為外觀改裝、內(nèi)飾改裝和動力系統(tǒng)改裝。 隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化及共享化的新四化迅速發(fā)展，消費(fèi)者對汽...
固態(tài)鋰電池是一種高能量密度、高安全性的電池。與目前商業(yè)化應(yīng)用的鋰離子電池所采用的容易燃燒液態(tài)電解質(zhì)不同，固態(tài)鋰電池采用的固體電解質(zhì)不易燃燒。 近幾年來，電動汽車生產(chǎn)商為了解決電動車安全問題，從車輛材質(zhì)、架構(gòu)、動力電池等多方面進(jìn)行了深度研究。在動力電池方面，將電解質(zhì)“半固態(tài)化”、“固態(tài)化...
節(jié)能和新能源技術(shù)是21世紀(jì)人類最具潛力的技術(shù)之一，日益成熟的新能源技術(shù)也將給人們的生活帶來巨大的變化。作為新能源領(lǐng)域的重要組成部分，新型電池工業(yè)現(xiàn)已成為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)新熱點(diǎn)。以鈉離子電池、全釩液流電池、固態(tài)電池為代表的新型電池產(chǎn)業(yè)步入了高速成長期，產(chǎn)業(yè)規(guī)模增長迅猛。 新型電池是發(fā)展能源技術(shù)、提高能...
