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汽車整車新型電池汽車零部件汽車服務(wù)新能源汽車月度報告
近年來，中國市場采取強有力的政策措施，以促進電動汽車行業(yè)的發(fā)展。目前中國在全球電動汽車銷量和產(chǎn)業(yè)部署方面已經(jīng)處于領(lǐng)先地位。2024年，新能源汽車產(chǎn)銷累計完成1288.8萬輛和1286.6萬輛，同比分別增長34.4%和35.5%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的40.9%。2025年1-4月，新能源汽車產(chǎn)銷累計完成442.9萬輛和430萬輛...
作為中國的支柱產(chǎn)業(yè)之一，中國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過幾十年的發(fā)展，總量上雖然已經(jīng)躍居世界前列，但我國汽車工業(yè)的競爭力卻是“大而不強”，存在著許多問題。產(chǎn)業(yè)集群作為大多數(shù)產(chǎn)業(yè)競爭力提升的主要方式，對我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展同樣適用，它不僅有利于解決我國汽車產(chǎn)業(yè)存在的主要問題，而且相比較其他產(chǎn)業(yè)，可以發(fā)揮更大的...
（特別提示：中投產(chǎn)業(yè)研究院及時跟蹤汽車零部件行業(yè)熱點，深耕產(chǎn)業(yè)研究，對汽車零部件行業(yè)的發(fā)展規(guī)律有著獨到的見解，并對行業(yè)投資機會有著敏銳的洞察力。中投產(chǎn)業(yè)研究院的專業(yè)團隊及合作單位，曾為中國航空汽車工業(yè)有限公司、中國兵器裝備集團公司長安汽車、奇瑞汽車、現(xiàn)代汽車、等客戶提供專業(yè)的汽車零部件行...
近年來，我國提出“節(jié)能和新能源汽車”戰(zhàn)略，政府高度關(guān)注新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。在國家政策的倡導與支持下，我國各地有關(guān)節(jié)能與新能源車的產(chǎn)品研發(fā)及示范推廣可謂風起云涌。 2023年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，新車銷量達到汽車新車總銷量的31.6%。2024年，...
液流電池是由Thaller于1974年提出的一種電化學儲能技術(shù)，是一種新的蓄電池。液流電池由點堆單元、電解液、電解液存儲供給單元以及管理控制單元等部分構(gòu)成，是利用正負極電解液分開，各自循環(huán)的一種高性能蓄電池，具有容量高、使用領(lǐng)域（環(huán)境）廣、循環(huán)使用壽命長的特點，是一種新能源產(chǎn)品。 憑借能量與功率解耦、本征安全、...
中國摩托車工業(yè)經(jīng)過半個世紀的發(fā)展，形成了比較完善的生產(chǎn)、開發(fā)、營銷體系，有相當一部分獨立自主的知識產(chǎn)權(quán)，有一批名牌產(chǎn)品覆蓋市場。特別是改革開放以來，摩托車工業(yè)迅速崛起。 市場規(guī)模方面，2024年1-11月，我國共產(chǎn)銷摩托車1815.49萬輛和1816.45萬輛，產(chǎn)量同比下降0.9%，銷量同比增長1.25%。 出口方面，202...
隧穿氧化層鈍化接觸太陽能電池（Tunnel Oxide Passivated Contact solar cell, TOPCon），高質(zhì)量的超薄氧化硅和重摻雜多晶硅的疊層結(jié)構(gòu)，對全背表面實現(xiàn)了高效鈍化，同時載流子選擇性地被收集，具有制備工藝簡單、使用N型硅片無光致衰減問題和與傳統(tǒng)高溫燒結(jié)技術(shù)相兼容等優(yōu)點。 2022年還相對稀缺的TOPCon產(chǎn)能轉(zhuǎn)瞬間已陷入飽...
學術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界普遍認為太陽能電池的發(fā)展已經(jīng)進入了第三代。第一代為單晶硅太陽能電池，第二代為多晶硅、非晶硅等太陽能電池，第三代太陽能電池就是銅銦鎵硒CIGS（CIS中摻入Ga）等化合物薄膜太陽能電池及薄膜Si系太陽能電池。 CIGS電池具有性能穩(wěn)定、抗輻射能力強等優(yōu)勢，光電轉(zhuǎn)換效率在各種薄膜太陽能電池中也名列前茅，已...
發(fā)動機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機械能的機器，包括如內(nèi)燃機（往復活塞式發(fā)動機）、外燃機（斯特林發(fā)動機、蒸汽機等）、噴氣發(fā)動機、電動機等。發(fā)動機既適用于動力發(fā)生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發(fā)動機、航空發(fā)動機）。高端發(fā)動機，包括飛機發(fā)動機、汽車發(fā)動機、火箭發(fā)動機等。 航空發(fā)...
眾多國內(nèi)重卡企業(yè)已有新能源重卡上市，開啟了新一輪的重卡產(chǎn)業(yè)技術(shù)革新。更加高效的內(nèi)燃機、輕量化的技術(shù)，以及目前大熱的新能源車型的開發(fā)也在逐漸涉及到卡車領(lǐng)域，重卡在未來將更加節(jié)能環(huán)保。 整體來看，中國政策鼓勵新能源重卡行業(yè)發(fā)展進步。一方面，國家對新能源汽車購置補貼延期，促進新能源汽車行業(yè)持續(xù)發(fā)展；另一方...
